在汽車電商處于亟待變革的關(guān)鍵時期，商務(wù)部公布了《汽車銷售管理辦法》(簡稱“新《辦法》” )。如何在激烈的競爭中脫穎而出，成為汽車行業(yè)津津樂道的新話題。記者注意到，新《辦法》除了品牌授權(quán)方面做出規(guī)定外，還提出了供應(yīng)商不得限制經(jīng)銷商為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及其他售后服務(wù)的規(guī)定。
新《辦法》引入了競爭機制，讓市場更具活力，新政出臺還具有反壟斷性質(zhì)，打破了一些不合理、不符合市場發(fā)展情況的經(jīng)營模式，加快了汽車交易和流通。但短時間看，主機廠和服務(wù)商之間的矛盾不是一時就能消失的，他們之間應(yīng)該還會有一場拉鋸戰(zhàn)，有可能先引發(fā)4S店轉(zhuǎn)移升級服務(wù)體系。
如果新《辦法》得以全面實施，廠商對經(jīng)銷商的經(jīng)營干涉將大幅減小。在汽車市場日漸成熟的過程中，不斷涌現(xiàn)的新模式、新業(yè)態(tài)也給經(jīng)銷商和廠商之間奠定了可以交流和協(xié)商的基礎(chǔ)。營造愈加自由的競爭環(huán)境，打破汽車行業(yè)固有的“品牌授權(quán)”銷售方式，終受益的將是消費者。
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